Follow me on Twitter RSS FEED
‏إظهار الرسائل ذات التسميات NeWs. إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات NeWs. إظهار كافة الرسائل

شركة جنرال موتورز تقرر سحب بعض الموديلات لوجود بعض العيوب في نظام التوجيه

Posted in

أعلنت شركة جنرال موتورز العملاقه اليوم الثلاثاء أنها قررت سحب 1.3 مليون سيارة بسبب عيوب فى نظام التوجيه أدت إلى 14 حادثة مختلفه وإصابة واحدة وهو الأمر الذى تسبب بفتح تحقيق موسع من قبل الهيئة الوطنيه الأمريكية للسلامة على الطرق السريعه فى السابع والعشرين من يناير الماضى تضمن الكشف على 905.000 وحدة من طراز شيفرولية كوبلت تم بيعها فى الولايات المتحدة بعدما تلقت الهيئة 1100 شكوى مختلفه حول هذا الطراز .

وقد أوضحت الشركة الكبرى فى بيانها الصحفى أن هذا القرار يتضمن طراز كوبلت ما بين 2007 و 2010 من شركة شيفرولية و طرازات G5 وبيرسيوت و G4 من بونتياك ، وأضافت جنرال موتورز أنها أبلغت هيئة السلامة عن نيتها الجادة فى سحب وإصلاح السيارات المعيبة طواعيةً بدايةً من يوم أمس بعد تحقيقات أجرتها الشركة والتى بدأت منذ اواخر عام 2009 .

وتقول الشركة أن السيارات المعيبة يمكن التحكم فيها بشكل آمن برغم هذا العيب ولكن ربما قد يتطلب قوة أكبر لمواجهة صعوبة التوجية فيما تحت سرعة 24 كم / س ” 15 ميل / س ” حيث سيرى بعض السائقين ضوء تحذيرى ورنين يوضح وجود فشل ما فى نظام التوجية .

ويقول جيمى هريسكو المتحدث الرسمى لجنرال موتورز فى البيان المنشور أن عملية التطوير لازالت مستمره لإصلاح هذا العطل الذى يميل إلى الظهور فى الطرازات القديمة قليلاً ولكن سنقوم بما يتطلبه الأمر لراحة بال زبائننا .

وقالت جنرال موتورز انها تعكف حاليا على وضع خطه لعلاج هذه المشكلة ، وسوف تبلغ الزبائن عندما يتم وضع اللمسات الأخيرة على الخطة المنتظرة للإصلاح .

تويوتا تسحب 2.3 مليون سيارة اخري

Posted in

من المقرر أن تسحب شركة تويوتا 2.3 مليون من سياراتها المباعة في امريكا لاصلاح خطأ في “دواسة” السرعة، في احدث اجراء ضمن سلسلة مماثلة من سحب السيارات اعلنت عنها الشركة.

وقال المتحدث باسم الشركة برايان لايونز ان سبب السحب هو ان الية دواسة السرعة تهتريء بسرعة وفي بعض الاحيان تتوقف. ومن غير الواضح بعد ان كان الاجراء سيطال ايضا سيارات تويوتا في بلدان اخرى.

وفي اكتوبر الماضى سحبت تويوتا 4.2 مليون سيارة من السوق الامريكية بسبب توقف دواسة السرعة عن الارتداد لالتصاقها بغطاء ارضية السيارة. وتضم انواع سيارات تويوتا المشمولة بالقرار الاخير راف-4 موديل 2009 – 2010 وكورولا موديل 2009 – 2010 وماتريكس موديل 2009- 2010 وافالون من 2005 الى 2010 وكامري من 2007 الى 2010 وهايلاندر 2010 وتيندرا من 2007 الى 2010 وسيكويا من 2008 الى 2010.

واكدت تويوتا ان دواسة السرعة في السيارات المعنية يمكن “في حالات ان تتوقف عند وضع مضغوط او تعود ببطء لوضعها العادي“. وقالت ان تلك مشكلة مختلفة عن مشكلة غطاء ارضية السيارة وان سحب السيارات المعنية مستمر. يذكر أنه في اغسطس العام الماضي سحبت تويوتا 690 الف سيارة في الصين بسبب خلل في مفاتيح النوافذ الكهربية

http://www.bbc.co.uk/arabic/multimedia/2010/01/100122_hs_usa_toyota_recall_car.shtml

دواسة الوقود تتحول إلى كابوس لشركة تويوتا وإستمرار عمليات سحب السيارات

Posted in

ذكرت مصادر في شركة تويوتا اليابانية بأن عمليات سحب سياراتها من الأسواق الأمريكية بسبب عيب في دواسة البنزين والبسّاطة التي تغطي المساحة تحتها إمتد ليشمل الأسواق الصينية والأوروبية وأسواق الشرق الأوسط وستكون على أغلب سيارات تويوتا التى تم صنعها فى مصانع تويوتا في الولايات المتحدة والصين ، حيث أعلنت الشركة رسمياً عن سحب 1.8 مليون سيارة بالفعل فى السواق الأوروبية .

ونوهت مصادر الشركة بأن مخاوف شركة تويوتا موتورز من عيب دواسة البنزين واحتمال أن تعلق بالبساطة التي تحتها بما يفقد سيطرة السائق عليها أو أن تتسارع بشكل غير قابل للسيطرة تدفعها لسحب سياراتها من الأسواق العالمية بشكل طوعي وإصلاح العيب بدون مقابل.

وكانت تويوتا أوقفت مبيعات معظم طرازاتها الشعبية في الولايات المتحدة لدواعي الأمان وسحبت أكثر من 4 ملايين سيارة بعد تقارير متزايدة عن تسارع السيارة بشكل غير مقصود وتتوقع مصادر الشركة سحب أكثر من 7 ملايين سيارة.

وكان الناطق باسم الشركة في الصين قال إن الشركة لم تتلق أية شكوى أو تقارير عن أضرار تتعلق بهذا العيب هناك .. ورفض التعليق على مدى تأثير سحب السيارات على مصداقية الشركة في سوق السيارات السياحية في الصين حيث ارتفعت مبيعاتها 21 بالمئة في عام 2009 عن السنة السابقة إلى 709 آلاف سيارة ، بينما علق السيد تاداشى أرشيما الرئيس التنفيذى لتويوتا أوروبا قائلاً ” بأى حال من الأحول فإن سياسة تويوتا تضع المستهلك أولاً قبل أى شئ ” .

وقالت الشركة في بيان سابق إن سياراتها من طراز راف 4 وكورولا وكامري ساعدت في رفع المبيعات العامة للشركة العملاقة ، واضافت الشركة إنه تم تصنيع سيارات راف 4 في مشروع تويوتا المشترك مع شركة مجموعة فاو الصينية فى الفترة الزمنية ما بين 19 مارس و 25 يونيو 2009 .

وقال البيان إن سحب سيارات تويوتا من السوق يشمل ثمانية طرازات هى كورولا وكامري وأييجو و IQ و ياريس و إيورس و فيرزو بالإضافة إلى راف 4 ، و لا تتوقع الشركة سحب أنواع أخرى في الصين لهذا العيب لان القطعة العاطلة استخدمت فقط في سيارات راف 4 فى السوق الصينية .

انفلونزا الاستدعاء تستمر مع تويوتا و نيسان

Posted in


أعلنت شركة “نيسان” اليابانية لصناعة السيارات أمس أنها ستقوم بسحب 540 ألف سيارة من الأسواق حول العالم، لإصلاح عطل مصنعي في دواسات الفرامل، وآخر في عدادات الوقود. وقالت الشركة في بيان إن”السيارات التي سيتم سحبها يوجد معظمها في الولايات المتحدة في حين أن هناك سيارات أخرى ستسحب في منطقة الشرق الأوسط وروسيا ومناطق أخرى من العالم.”

وأكدت الشركة اليابانية العملاقة أن الأعطال تلك لم تتسبب حتى الآن في تسجيل أي حوادث أو إصابات، مشيرة إلى أن السيارات المعروضة حاليا للبيع آمنة وسليمة.

وستسحب الشركة السيارات التي بيعت خلال الفترة من العام 2008 إلى 2010 من طرازات “تيتان” و”أرمادا” و”إنفينيتي QX 56″ و”كويست” ويبلغ عددها 179 ألف سيارة في الولايات المتحدة و26 ألف سيارة في منطقة الشرق الأوسط والمكسيك وكندا وروسيا وهي التي تعاني من عطل في دواسات الفرامل.

أما السيارات التي فيها عطل في عدادات الوقود فهي المصنعة بين 2005 و2008 وهي من طرازات “تيتان” و”أرمادا” و”إنفينيتي QX 56″ و”فرونتير” و “باثفايندر” و “أكس تريل”

من جانبه ، قال ميشيل عياض الرئيس التنفيذي للعربية للسيارات وكلاء نيسان وانفينيتي ورينو في دبي والإمارات الشمالية ” إن أي من سياراتها المباعة في منطقة الخليج لاتقع ضمن نطاق عملية الإستعداء من قبل نيسان الأم” مشيراً إلى توقعاته بعدم تأثير عملية الإستدعاء على أسواق المنطقة كما لم تؤثر من قبل.


وفي سياق متصل أعلنت شركة تويوتا اليابانية لصناعة السيارات عن وجود عيب جديد ببعض طرازاتها في الولايات المتحدة و اليابان ، وأوضحت الشركة اليابانبة أن العيب الجديد هو تسرب في خراطيم الوقود في مليون سيارة في الولايات المتحدة واليابان.

وقال بول نولاسكو المتحدث باسم الشركة في طوكيو إن إصلاح التسرب لا يعتبر استدعاء في اليابان ولكنه يأتي ضمن “حملة للخدمات ” وقد تم إصدار إشعارات لمالكي السيارات بشأن الإصلاح الذي يجب عمله لوقف التسرب .

وقالت تويوتا إن المشكلة تتعلق بنحو أربعين ألف سيارة في اليابان وشملت طرز هارير إستيما وبليد ومارك إكس والمعروفة لدينا بكراسيدا زيو وفانغارد.

وفي الولايات المتحدة امتدت عمليات إصلاح تسرب الوقود إلى موديلات تم إنتاجها في 2007 وفي 2009 من سيارات راف 4 وبعض سيارات أفالون وكامري ولكزس يصل مجمل عددها إلى 934 ألف سيارة .

إنجاز جديد لـ Tiguan على مستوى الأمان


لم تكتف سيارة فولكس فاجن Tiguan المدمجة في فئة الـSUV بأن تنال أعلى درجات الأمان في أوروبا حاصلة على 5 نجوم أمان في إختبارات Euro NCap بل امتد نجاحها إلى أمريكا الشمالية لتحصد أعلى تقدير هناك و هو 5 نجوم أيضا في برنامج التقييم American NCap.

تدل هذه النتائج على نجاح فولكس فاجن في الوصول لمستوى أمان عالي في أسواق هامة و في إختبارات منفصلة خاصة بكل سوق و هو ما يعزز من مكانتها بكونها الصانع الأوروبي الأكبر, و قد اختبرت أيضا الهيئة الأمريكية المعروفة NHTSA موديل Tiguan في ثلاثة تقييمات و هي التصادم الأمامي , الجانبي و مقاومة الإنقلاب و قد حازت على 5 نجوم في أول تقييمين في مقابل 4 نجوم للأخير مما يجعلها حاصلة على لقب Top Safety Pick و قد أهلت لكل هذا النجاح بما تمتلكه من مواصفات في أنظمة السلامة الإلكترونية مثل ABS , ESP و TCS و أيضا للتجهيزات التي تضم الوسائد الهوائية العديدة و أحزمة الأمان ثلاثية النقاط بالإضافة إلى بنية الهيكل نفسها.

فولكس واجن تشتري 42% من بورشه



بعد كثير من الشد والجذب بين العملاق الألمانى فولكس فاجن والعريقة الشقيقه بورشه ودخول الحكومة القطرية وسط تلك المعمعه أعلن أمس عن إنهاء المفاوضات بين الشركتين بالإتفاق على بعض القرارات منها شراء مجموعة فولكس فاجن لحصة تبلغ 42 % من أصول شركة بورشه فى صفقة وصلت إلى 4.7 مليون دولار أو بما يعادل 3.3 مليار يورو ، هذا الإندماج إن صح التعبير يمهد الطريق لإنشاء مجموعة متكاملة للسيارات بحلول نهاية عام 2011 مما يعيد إلى الأذهان العملاق الألمانى القديم Auto Union الذى قام فى عام 1932 فى محاولة لصنع عملاق ألمانى رفيع المستوى فى عالم السيارات .

القرار الأخر الذى تم إتخاذه فى خلال تلك المبحاثات هو تعيين مارتن وينتركورن الرئيس التنفيذى الحالى لمجموعة فولكس فاجن رئيساً على شركة بورشه SE وهو القرار الذى دخل حيز التنفيذ أمس الخميس ، وفى تعليق له عن تلك القرارات قال ويتنركورن ” إنها مرحلة جديدة للشركتين ، وإنضمام بورشه لنا هو إثراء لمجموعة فولكس فاجن ” .

المجموعه العملاقه بهذا الإندماج ستصبح مالكه لعشرة علامات تجارية لعل أشهرهم : أودى ، لامبورجينى ، بنتلى ، بوجاتى ، سكودا ، سيات بالإضافة إلى علامة فولكس فاجن نفسها وبورشه ، وفى تصريحات لفولكس فاجن قالت أنها ستقوم برفع رأس المال من الأسهم الممتازة فى النصف الأول من عام 2010 وذلك لتمويل تلك الصفقه .

وفى تصريحات مرتبطه بنفس السياق قال فرديناند بيتش رئيس مجموعة فولكس فاجن أن هذا الإتفاق هو إنتصار رائع للمجموعه ولرئيسها التنفيذى مارتن وينتركورن حيث أتى إستسلام بورشه بعد صراع دام لعدة أشهر على السلطه أدى إلى رحيل الرئيس التنفيذى السابق لبورشه وينلدين وايدى كنج ” .

فمن المعروف أنه فى الشهور القليلة الماضية حاولت بورشه السيطرة التامة على مجموعة فولكس فاجن – أكبر مصنع أوروبى وثالث أكبر المصنعين عالمياُ – وذلك للحصول على التقنيات المتميزة التى تمتلكها المجموعه فيما يخص الحد من الإنبعاثات الضارة لمواجهة القواعد الصارمة الجديدة للحد من الإنبعاثات ، وهو الأمر الذى أدى إلى تراكم الديون على بورشه حتى وصلت إلى 10 مليارات يورو مما اضطرها إلى طلب المساعده أخيراً من مجموعة فولكس فاجن .

الأمر لازال فى بدايته ولازال هناك الكثير لكى تنتهى محنة بورشه مع الدائنين وفى توقعات قد تصل المدة المطلوبة لدفع كل الديون حتى عام 2011 ، كما أن الحكومة القطرية لم تنتهى معها القصه ففى تصريحات الرئيس التنفيذى لفولكس فاجن وينتركورن أنه من المقرر على جعل الحكومة القطرية – دولة قطر – هى الشريك الثالث فى بورشه دون تحديد حصتها إلى الأن .

أودى تشيح الستار أخيراً عن A1 منافسة مينى الجديدة



أشاحت شركة أودى الألمانية الستار عن سيارتها الصغيرة التى تنتمى إلى فئة السوبر مينى A1 اليوم مطلقة ألبوم الصور الرسمية لنسخة A1 ثلاثية الأبواب على أن تتبع بنموذج عملى من خمسة أبواب سيسمى A1 Sportsback لاحقاً ، السيارة الجديدة والتى ستنافس مينى كوبر وفيات 500 أعتمدت على مشروع أودى الإختبارى السابق Metro والذى كان أطلق للعيان فى معرض طوكيو الدولى نسخة عام 2007 .

وقد أحتفظت اودى A1 الجديدة بالكثير من تفاصيل مترو التصميمة العصرية الرائعه حيث لم يتغير التصميم الخارجى كثيراً بإستثناء الشبكة الأمامية وتغيير طفيف للغاية فى شكل المصابيح الأمامية التى أصبحت أكثر شبهاً بالصالون الفاخرة A8 ، وستأتى اودى A1 الجديدة بصف ألوان حيوى مزود بإمكانية طلاء خط السقف بالعديد من الألوان المتناسقه الملفته .

داخلياً لم تتغير المقصورة عن الطراز الإختبارى مترو حيث إحتفظت اودى A1 بتصميم عملى سهل التعامل يوفر مساحة داخلية منافسه للغاية والفضل لإعتماد تلك السيارة على نفس منصة بناء فولكس فاجن بولو وسكودا فابيا وهو الأمر الذى اعطاها طولاً يقل عن الأربعة أمتار بخمسة مليمترات فقط وعرضاً يصل إلى 1740 مم وعرضاً يصل إلى 1420 مم وقاعدة عجلات تبلغ 2470 مم ، وبجانب تلك المساحة المتميزة أضفت أودى لمستها المعروفة فى هندسة الشاسية الذى أصبح أكثر متعه وحيوية بعد تنقيح بعض الأفكار البنائية لتصبح مناسبة لمنافسة تلك الفئة الشبابية . كما يمكن طلب بعض مكونات المقصورة بناءً على طلب العميل مثل ألوان فتحات مكيف الهواء وألوان مسّاكات أحزمة الأمان ولون الإضاءة الداخلية أو فرش المقاعد .

وستسعمل أودى A1 الجديدة اربعة محركات نصفها يعمل على البنزين فى حين يعمل النصف الباقى على الديزل وكلها تعتمد على شاحن هواء جبرى ونظام الحقن المباشر لحقن الوقود بالإضافة إلى تكنولوجيا توقف – إبداء Start – Stop ، تبدأ محركات البنزين بالمحرك الرباعى الإسطوانات بسعة 1.2 لتر TFSI الذى يولد قوة حصانية تبلغ 86 حصان بجانب قدرته على توليد عزم رائع للغاية يصل إلى 160 نيوتن متر ما بين 1.500 د / د و 3.500 د / د ، وسيتصل هذا المحرك بمنظومة الدفع عبر ناقل حركة يدوى من خمسة نسب أمامية ، وهذا المحرك قادر على دفع السيارة من حالة الثبات إلى سرعة 100 كم / س فى 12.1 ثانية بالإضافة إلى قدرته على دفع السيارة لسرعة قصوى تصل إلى 179 كم / س ويستهلك هذا المحرك 5.1 لتر فقط لكل 100 كيلو متر كمعدل متوسط.

ولراغبى المتعه المطلقه أطلقت أودى A1 الجديدة بمحرك آخر رباعى الإسطوانات بسعة 1.4 لتر TFSI وبقوة 122 حصان وعزم تدوريى هائل يبلغ 200 نيوتن ما بين 1.500 د / د و 4.000 د / د ، وهو الأمر الذى يقلص زمن التسارع حتى 100 كم / س إلى 9.2 ثانية مع سرعة قصوى تصل إلى 200 كم / س ، وهذا المحرك متصل بمنظومة الدفع عبر ناقل حركة يدوى من ستة نسب أمامية ، ويستهلك هذا المحرك فقط 5.4 لتر لكل 100 كيلو متر .

أما محركات الديزل فتبدأ بمحرك رباعى الإسطوانات بسعة 1.6 لتر TDI يولد قوة حصانية تصل إلى 90 حصان وعزم دوران يصل إلى 230 نيوتن متر ، وهو الأمر القادر على دفع السيارة إلى سرعة 100 كم / س فى زمن قدره 12.2 ثانية و بلوغ سرعة قصوى تصل إلى 179 كم / س ، ويستهلك هذا المحرك بشكل إستثنائى فقط 3.8 لتر لكل 100 كيلو متر .

أما المحرك الأكبر فهو بسعة 1.6 لتر TDI ويولد قوة تصل إلى 105 حصان وعزم دوران يصل إلى 250 نيوتن متر ، وهذا المحرك قادر على دفع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كم / س فى زمن قدره 10.8 ثانية مع إمكانية الوصل إلى سرعة قصوى تصل إلى 187 كم / س ، ولا يختلف هذا المحرك عن شقيقه السابق فى معدل إستهلاك الوقود الغير تقليدى حيث يستهلك هذا المحرك لكل 100 كيلو متر فقط 3.9 لتر .

كل تلك المحركات تنقل قوتها إلى المحور الأمامى عبر نظام دفع متطور مضاف إليه نظام ESP للتحكم فى الثبات كما تم إعتماد نظام دفع مزود بقفل إليكترونى لمنظومة الدفع ، وتدعى أودى ان A1 الجديدة هى الأخف فى فئتها بلا منازع حيث تزن السيارة حوالى 1045 كجم .

وسيتم عرض السيارة فعلياً خلال معرض جنيف الدولى المقبل على أن تبدأ رحلة التسويق لهذا الطراز بعد فتره قصيرة بأسعار تبدأ بت 16.000 يورو أو بما يعادل 22.000 دولار .

برغم المتاعب ، تويوتا تطلق رسمياً افالون 2011 الجديدة




برغم الكثير من المتاعب التى تحيط بشركة تويوتا فى الوقت الحالى ، اطلقت الشركة اليابانية نسختها المحسنة من صالونها المحبوبة آفالون طراز 2011 الجديد خلال فاعليات معرض شيكاغو 2010 المقام حالياً بالولايات المتحدة وهى النسخه التى نالت عملية تجميلية جديدة مع الحفاظ على محركات آفالون الحالية .

التغييرات الخارجية لتويوتا أفالون 2011 الجديدة كان هدفها رفع جرأة التصميم وإضافة لمحات تويوتا الجديدة على وجه أفالون 2011 الجديدة عبر المصابيح الأمامية البارزة وشبكة التهوية الكبيرة الحجم والمطليه بالكروم كما تم دمج مصابحى الضباب مع المصد الأمامى الذى نال نصيبه من التغييرات ، بالإضافة إلى تغيير تصميم المصابيح الخلفية لتبرز أكثر مع إستخدام إطارات رياضية قياس 17 بوصه ومرايا جانبية ذات تصميم جديد أيضاً .

وتكمن أبرز التغييرات فى المقصورة حيث تم تغيير تصميم لوحة العدادات كما تم إستخدام إضاءة مميزة باللون الأبيض لوضوح أكثر و تم تعديل وضعية وتصميم مخادع الرأس فى المقاعد الخلفية ، وتقول تويوتا أن الراديو الجديد من طراز XM والذى يعمل بالأقمار الصناعية سيكون تجهيز اساسى فى أفالون 2011 الجديدة بالإضافة إلى نظام الإتصالات اللاسلكية والذى يعمل بتقنية البلوتوث Bluetooth ® ، بالإضافة إلى إنه يمكن طلب السيارة بنظام ترفيهى متكامل DVD ونظام ملاحى متطور مع نظام صوتى مزود بمداخل AUX للأجهزة الوسائد المتعددة المحموله .

لا تغيرات تحت الغطاء لأفالون 2011 حيث لا تزال أفالون تستخدم المحرك السداسى الإسطوانات بسعة 3.6 لتر والذى يولد قوة حصانية تصل إلى 268 حصان والذى ينقل قوته لمحاور الدفع عبر ناقل من طراز MMT الأوتوماتيكى والمكون من ستة نسب .

ومن المتوقع أن تبدأ أفالون 2011 فى الوصول إلى صالات العرض فى ربيع هذا العام .

جهاز حماية المستهلك يلزم تويوتا إجيبت بإصلاح عيوب تويوتا كورولا‏أعلن جهاز حماية المستهلك تلقى عدد من الشكاوى الخاصة بمشكلة الفصل خلال نقلات السرعة فى


أعلن جهاز حماية المستهلك تلقى عدد من الشكاوى الخاصة بمشكلة الفصل خلال نقلات السرعة فى السيارة تويوتا كورولا ام ام تى (ناقل الحركة متعدد الأوضاع MMT ) موديلى 2008 و 2009 . وهما اللذان تم دخولهما السوق المصرية من هذا الطراز مؤكدا أن الجهاز قرر إلزام الشركة باستدعاء هذه السيارات والقيام بإصلاح هذا العيب فى عدد السيارات المباعة من هذا الطراز بالسوق المصرية وعددها 6500 سيارة ، وإلزام شركة تويوتا ايجيبت بتحمل كافة التكاليف والمصروفات الخاصة بذلك دون تحميل المستهلك أية تكلفة ، وذلك خلال الفترة من الأن وحتى 31يوليو القادم.

وصرح سعيد الألفي رئيس جهاز حماية المستهلك بأن لجنة السيارات بالجهاز قد عقدت اجتماعات مستمرة على مدى يومين كاملين والتى تضم أعضاء من كليات الهندسة شعبة السيارات بكل من جامعتي عين شمس وحلوان وبحضور المستشار القانوني للجهاز وعضوا من هيئة المواصفات والجودة وذلك بحضور ممثلي شركة تويوتا ايجيبت فضلا عن حضور المستهلكين المتضررين لفحص كافة شكاوى المستهلكين من السيارة تويوتا كورولا – وعددها 33 شكوى – لبيان وجود العيب الخاص بهذه الظاهرة فى هذه الشكاوى.

وأسفرت نتائج الفحص عن وجود عدد من هذه الشكاوى الخاصة بالسيارة كورولا ام ام تى تعانى من هذا العيب ، وبناء عليه قرر الجهاز إلزام تويوتا ايجيبت اتخاذ إجراءات استدعاء جميع السيارات من هذا الطراز وإصلاح هذا العيب على نفقتها والتى تقدر بنحو 20 مليون جنيه علما بأن اللجنة الفنية أكدت أنه ليس هناك خطورة لهذا العيب على سلامة المستهلك.

وقال الألفي ان الشركة أكدت التزامها بتنفيذ قرار الجهاز، و أفادت بأنها ستمنح ضمان إضافى على الضمان الأصلي للسيارة على قطعة ناقل الحركة ( الفتيس ) لجميع السيارات من موديل تويوتا كورولا فى السوق المصرية والتى تم شرائها عن طريق الوكيل.

ودعا الجهاز أصحاب السيارات كورولا ام ام تى سرعة الاتصال بشركة تويوتا ايجيبت على الخط الساخن 16550 لاتخاذ إجراءات إصلاح العيب وفقا لقرار الجهاز، وحددت الشركة مراكز الصيانة التى ستستقبل السيارات من هذه الطراز لإصلاح العيب وذلك فى مراكز الصيانة الخاصة بها وهى ” أبورواش – العباسية – القاهرة الجديدة – الأسكندرية ” ولدى الموزعين المعتمدين فى القاهرة ” تويوتا العبور “، والأسكندرية “الرزقى للسيارات”، والمنصورة “شركة النصر للتجارة “، وشرم الشيخ “اجيكو “.