Follow me on Twitter RSS FEED
‏إظهار الرسائل ذات التسميات CAR REVIEWS. إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات CAR REVIEWS. إظهار كافة الرسائل

By ShArK

0

AUDI R8

اودي ار 8 2010 - Audi R8 v10 وداعاً لمبرجيني

audi r8 v10 2010طرحت شركة اودي الألمانية لصناعة السيارات طرازها Audi r8 V10 والذي يعد من السيارات الرياضية فائقة الأداء، حيث يحظى بمحرك جبار يبلغ قوته 525 حصاناً .

ويتكون المحرك الجديد الذي يبلغ سعته 5.2 ليتر من عشر أسطوانات، ويعطي قوة 525 حصاناً عند دورانه بسرعة 8 آلاف دورة بالدقيقة، بينما يكون التسارع من الصفر حتى سرعة 100 كلم/س في غضون 3.9 ثانية فقط .

ويرتبط المحرك الذي يصل إلى حدود الـ 530 نيوتن متر عند دوران المحرك بسرعة 6500 دورة في الدقيقة بعلية تروس يدوية مكونة من ست نسب أمامية تتوفر قياسياً مع السيارة، وعلبة تروس "آر ترونيك" متتالية كتجهيز اختياري، وهي قادرة على توفير أداء رياضي متميز .

ويوجد في Audi r8 V10 عجلات من الألمنيوم قياس 19 إنشًا، ونظام التحكم بالانطلاق من حالة الثبات، فضلا عن نظام تزليق الحوض الجاف وهو خاص بمحركات سيارات السباق، والذي يساعد على إبقاء المحرك في وضعية منخفضة لضمان إمداده الدائم بالزيت .

صور سياة اودي ار8 2010 - Audi R8 V10 :

audi r8 v10 2010 اودي ار 8

اودي ار 8 2010 Audi R8 v10 2010

audi r8 v10 2010 اودي ار 8

اودي ار 8 2010 Audi R8 v10 2010

audi r8 v10 2010 اودي ار 8

اودي ار 8 2010 Audi R8 v10 2010

audi r8 v10 2010 اودي ار 8

اودي ار 8 2010 Audi R8 v10 2010

audi r8 v10 2010 اودي ار 8

اودي ار 8 2010 Audi R8 v10 2010

audi r8 v10 2010 اودي ار 8

اودي ار 8 2010 Audi R8 v10 2010

audi r8 v10 2010 اودي ار 8

اودي ار 8 2010 Audi R8 v10 2010

audi r8 v10 2010 اودي ار 8

اودي ار 8 2010 Audi R8 v10 2010

audi r8 v10 2010 اودي ار 8

اودي ار 8 2010 من الداخل Audi R8 v10 2010

audi r8 v10 2010 اودي ار 8

By ShArK

0

VOLKSWAGEN EOS GT




أطلقت فولكس فاجن نسختها الجديدة من سيارتها الكوبيه Eos والتى اسمتها Eos GT بعد أن أعادت تصميم بعض الأماكن منها لتحمل لمسات رياضية أكثر وبالتالى مستوى تنافس أعلى فى السوق العالمية والسوق الأوروبيه على وجه الخصوص ، تأتى ايوس GT الجدبدة بشكل جديد للجنوط مع تغيير قياسها إلى 18 بوصه وسقف صلب قابل للكشف وباللون الأسود مع تغيير حجم النافذة الخلفيه أيضاً لتصبح أقل إرتفاعاً ، كما تم تعتيم زجاج المصابيح الأمامية وإستخدام نظم إضاءة LED فى المصابيح الخليفه ، وتخفيض الخلوص – إرتفاع السيارة عن الأرض – حوالى 15 مم

داخلياً زادت الروح الرياضية عبر إستعمال الألمنيوم فى الدواسات ومقبض عصا ناقل الحركة ، كما أنه تم إستعمال جلد ألاكنترا فى تغطية المقاعد الذاتية التدفئة وعجلة القيادة التى تحمل حياكة بلون مختلف مع إستعمال مكيف كليمترونيك منقى للبيئة الداخلية ورفع مستوى الترفيه بعد تغيير النظام السمعى ليحتوى على مبدل أقراص بعدد 6 أقراص ، بالإضافة إلى حساسات الركن الخلفيه

وستأتى Eos الجديدة بمحركات تتراوح سعتها فيما بين 1.4 لتر بقوة 122 حصان حتى 3.2 بقوة 260 حصان وكل المحركات تستعمل تكنولوجيا حقن

By ShArK

0

VOLKSWAGEN SCIROCO





هى أسرع شيروكو على الإطلاق ، وهى النسخه الساخنة الجديدة من تلك السيارة المثيرة شيروكو ، فلقد أطلقت فولكس فاجن الصور الرسمية وآخر المعلومات عن نسخة شيروكو عالية الأداء Scirocco R والتى سيبدأ تسويقها رسمياً فى الأسواق الإنجليزية مبدئياُ فى سبتمبر القادم بسعر يبدأ من 26.000 يورو مما يجعلها أغلى سعراً من الناجحه فورد فوكس RS فهل ستكون أفضل منها ؟ .

السيارة الجديدة ستستخدم محرك أودى المستعمل فى موديل S3 وهو نفس المحرك المستخدم فى نسخة شيروكو العادية لكن تم تغير رؤوس السلندرات بأخرى أكثر فاعلية مع تكبير حجم التيربوهات المستخدمه وتغير نظام الحقن بأخر عالى الأداء مما نتج عنه قوة حصانية متميزة هى 265 حصان أى أكثر بـ 100 حصان عن نسخة شيروكو العادية .

أيضا ستستخدم شيروكو الجديدة نظام XDS الإليكترونى للمساعدة على أداء افضل وهو نفس النظام المستعمل فى نسخة جولف الساخنه GTI ، كما يمكن الإختيار فيما بين ناقل يدوى سداسى النسب أو ناقل أوتوماتيكى من طراز DSG الرياضى والذى سينقل قوة المحرك إلى المحور الأمامى للسيارة .

من جهة التصميم فنلاحظ تغييرات طفيفة على الشكل الخارجى لشيروكو فلقد تم تغيير حجم الفتحات الأمامية وشكلها لتضفى إثارة أكثر مع قدرة أكثر على الثبات بفعل المشتت الصغير الذى تم إدماجه مع المصد الأمامى ، كما تم تعديل المصد الخلفى بإضافة بعض اللمسات فيه مثل المشتت السفلى المدمج معه وتغيير شكل مخارج العادم ، كما سيتم إستعمال جنوط جديدة لشيروكو الجديدة ، أما داخلياً فتم تغير المقاعد بأخرى رياضية التصميم مع وضع شعار ( R ) بكثرة على القطع الداخلية للسيارة .

By ShArK

0

VOLKSWAGEN TIGUAN 2010




بدأت فولكس فاجن الشرق الأوسط فى تسويق نسختها الجديدة من سيارتها تيجوان التى تنتمى لفئة الـ SUV وهى نسخة R-Line الجديدة التى حصلت على شكلاً رياضياً جديدة لإضافة طابع متميز على تيجوان ، حصلت تيجوان R-Line الجديدة على لمسات جديدة رفعت من جمال التصميم وروحة الرياضية عبر تحسينات فى شكل المصد الأمامى مع تغييرات فى الشكل الداخلى للسيارة مع إضافة بعض القطع الممكسوة بمادة الكروم اللامع فى مقصورة السيارة .

وقد علق السيد Joerg Andrischock القائم بأعمال المدير التنفيذى لفولكس فاجن فى الشرق الأوسط قائلاً ” أصبح عشاق تيجوان الأن يمتلكون عدة إختيارات لإضافات رياضية سواء على الشكل الخارجى للسيارة أو فى المقصورة الداخلية ، وهو الأمر الذى يستهدف زيادة قدرة فولكس فاجن تيجوان على إمتاع قائديها وركابها وإعطائهم رحلة قيادة تدمج رياضية الأداء والجودة المميزة لسيارات فولكس فاجن ” .

قائمة طويلة تحتوى عليها تيجوان R-Line تبدأ بالجنوط الرياضية قياس 19 بوصه مع الحزمة المتكاملة للتهيئة الإنسيابية والمتمثله فى المشتت الأمامى والخلفى والاعتاب الجانبية ، كما نالت المقصورة هى الأخرى نصيبها من لمسات R-Line فتم تطعيمها بقطع ديكوريه مصنعه من الكروم اللامع بالإضافة إلى شعار ( R ) الذى تم دمغه على المقاعد الجديدة رياضية التصميم ، هذا وقد تم طرح تلك النسخه بطرازين أقلهما طراز Plus والآخر طراز Exterieur .

By ShArK

0

جولف ترفع قدرتها ال 300 حصان مع شركة التعديلات المعروفة ABT







قامت شركة التعديل الألمانية ABT بتقديم نسختين من الحزم التعديلية لمالكى النسخة الأكثر إثارة من جولف بجيلها السادس وهى نسخة GTI والتى نالت على يد المعدل الألمانى تحسينات على مستوى التصميم الخارجى او الأداء حيث تقوم الحزمة الأولى والتى أسمتها ABT باور أو Power والتى تشمل تعديل نظام العادم و تحسينه مع تعديل برمجة وحدة التحكم الإليكترونية ECU الخاصة بالمحرك الرباعى الإسطوانات بسعة 2.0 لتر تيربو تشارجير المستعمل فى النسخه العادية من GTI لترتفع قوة السيارة من 210 حصان حتى 260 حصان وترفع عزم الدوران من 280 نيوتن متر لتصل إلى 360 نيوتن متر ، ولكن إذا كنت ترغب فى المزيد من القوة فلقد قدمت ABT حزمة اخرى وهى حزمة باور إس Power S والتى تشمل بالإضافة إلى تغييرات الحزمة الأولى تغير الشاحن الجبرى ( التيربو ) بأخر اكبر حجما واكثر قوة لترتفع قوة السيارة لتصل إلى 300 حصان مع وصول عزم الدوران إلى 400 نيوتن متر وهو الأمر القادر على جعل السيارة تنطلق من حالة الثبات إلى سرعة 100 كم فى أقل من 6 ثوانى فى حين يبلغ تسارع النسخه العادية 7.2 ثانية للوصول إلى سرعة 100 كم .

ولمساعدة السيارة لجمح لجام تلك القوة قام المعدل الألمانى ABT بتحسين نظام التعليق حيث قام مهندسى ABT بخفض إرتفاع اليايات الحلازونية بعد إستخدام اخرى اكثر فاعليه واقل إنخافضاً ، بالإضافة إلى تغير نظام الكبح وإستعمال نظام عالى الأداء مكون من أقراص مهواه مصنعه من الإستانليس ستيل المرن فى الأمام والخلف بقياس 345 مم مع مكابس افضل واكثر فاعليه من النسخه العادية ، يضاف إلى ذلك إستخدام جنوط قياس 18 بوصه ( او 19 بوصه بصفه إختيارية ) من طراز BR Sport وهى مصنعه من سبائك خاصة خفيفة الوزن .

تصميماً أصبحت GTI مع تعديلات ABT اكثر روعه وشراسة سواء داخلياً او خارجياً فبعد إستخدام بدن رياضى أكثر إنخافضاً مكون من مصد أمامى معاد تصميمه بالكامل ومدمج معه مشتت سفلى كما تم تغير الإضاءة الصغيرة الخاصة بمصابيح الضباب فى النسخه العادية وتزين مكانها بمصابيح صغيرة تعمل على إضاءة الموحدات المضيئة LED كما تم تكبير مساحة شبكة التهوية السفلية ، ايضاً نالت الاعتاب الجانبية نصيبها من التحسين بعد أن تم إدماج مشتت هوائى صغير بها لتزداد بروزاً ، المصد الخلفى تم إعادة تصميمه بالكامل هو الاخر حيث تم تزويده بقنوات هوائية سفليه لتدعيم مرور الهواء أسفل السيارة مما يجعلها أكثر إلتصاقاً بالأرض كلما ازدادت السرعة ، داخلياً تم تعديل الوان المقصورة بإضافة بعض الخطوط الحمراء والمرمزة بشعار ABT وتعديل تصميم عجلة القيادة والوان الإضاءة الخاصة بلوحة العدادات كما تم تغير لون مقابض الأبواب وتقديم فرش خاص بتلك النسخ يتوفر بثلاثة الوان الرمادى القاتم والبيج والرمادى الفاتح .

By ShArK

0

gelly panda


حافظت شركة جيلى الصينية على تواجد ملحوظ فى السوق المصرى وسط نظارئها الصينيات ، وبرغم إنها من أول الشركات الصينية التى دخلت السوق المصرى إلا أن تلك المكانه لا تعكس هذا وذلك عائد لكثير من العوامل التسويقية والترويجية للهذه الشركه ، وبالرغم من إستمرار تلك العوامل بدأت تلك الشركة فى الآونة الأخيرة فى جذب الإنتباه لها بطراز صغير جديد وفى الحقيقة ممتع وهو طراز باندا الشبابى الجديد وفى سياق هذا التقرير سنقوم بجولة حول هذا الطراز الحيوى لمعرفة كل تفاصيله .


التصميم

بدون شك تمتلك باندا تصميم لطيف للغاية وهو من وجهة نظرى نقطة القوة الأكثر وضوحاً فى تلك السيارة الصغيرة فهو تصميم غريب بشكل محبب ولطيف بشكل مناسب وعصرى بصورة غير متّكلفه ، ومن الواضح أن التصميم شبيه بدب الباندا الذى تم إستخدامه كتميمة لدورة الألعاب الأولمبية ببكين ، فمقدمة السيارة تعبر بشكل أو بأخر ببهجة لا تعلم سببها ، ربما يكون السبب هو تلك الضحكة اللطيفة التى ترسمها شبكة التهوية الأمامية أو تلك النظرة البريئه التى تشكلها المصابيح الأمامية أو كلاهما معاً ، وتستمر تلك البهجة ولكن بصفة أقل فى المؤخرة فهى هادئة بلا مبالغه بتلك المصابيح الخلفية الجميله والجديدة وبنافذه خلفية رقيقه تمت إحاطتها بلون اسود كتلك الظلال التى تحيط عيون الباندا .


داخلياً تشكل السيارة معنى مناسب لروح الشباب بلمسات عصرية محببه فبمجموعه من الأشكال الدائرية كلوحة العدادات والكونسول الوسطى الممتع وازرار التحكم فى مكيف الهواء كل تلك اللمسات تشكل لوحة لطيفة للغاية برغم الخامات متوسطة الجودة المصنع منها مكونات المقصورة والمساحة الخلفية متناهية الصغر والتى تعيب السيارة ولكن مقارنة بسعر السيارة ومنافسيها فلابأس بها نهائياً وتصل بمستوى السيارات الصينية إلى نقطة بداية جديدة ، أما نقطة القوة العارمة فى تلك السيارة وربما فى كل السيارات الصينية فى تلك الفئة هى قائمة الكماليات المبهره فى الحقيقة إذا ما وضعت فى ميزان السعر وقورنت بمنافسيها أمثال ماروتى مثلاً والكبريتين الصغيرتين هيونداى I10 وكيا بيكانتو ، فجيلى باندا تتوفر بصفه اساسية بقائمة الكماليات التالية :

  1. مكيف هواء عادى
  2. راديو CD ومشغل MP3
  3. 4 سماعات
  4. نظام إنذار
  5. نظام منع الإنغلاق ABS
  6. نظام موزع قوة الكبح EBD
  7. باور ستيرنج
  8. قفل مركزى
  9. تحكم كهربائى فى النوافذ الأمامية والخلفية
  10. تحكم كهربائى فى توجيه المرايا الجانبية
  11. مصابيح ضباب


المحرك

تتوفر جيلى باندا بمحرك من طراز MR479Q وهو محرك رباعى الإسطوانات بكل إسطوانة أربعة صمامات ويولد قوة حصانية مناسبة هى 63 حصان – حسب موقع الشركة الرسمى – عند 6000 د / د كما يمكنه توليد عزم دوران يصل إلى 110 نيوتن متر عند 5200 د / د ، ويقوم هذا المحرك بدفع السيارة من حالة الثبات إلى سرعة 100 كم / س فى 14 ثانية كما يمكنه الوصول بالسيارة إلى سرعه قصوى تصل إلى 155 كم / س ، وربما يتأثر زمن التسارع بوزن السيارة المرتفع نسبياً حيث تزن جيلى باندا 985 كجم .

هذا المحرك فى إمكانه إستهلاك 6.3 لتر لكل 100 كيلو متر كمتوسط إستهلاك – حسب موقع الشركة الرسمى – أيضاً يتميز بتوافقه مع معايير EURO 4 لمستوى الإنبعاثات الضارة الصادرة من هذا المحرك .


الأمان

فى هذه النقطه ربما يعتقد البعض أنه لا يمكننا تقييم أى سيارة صينية وربما هم على حق ولكن مقارنة بمنافسى جيلى باندا وسعرها المنخفض مقارنةً بهم هى سيارة منافسة للغاية فى تلك النقطه فهى زراع توجيه ممتص للصدمات ، نظام منع إنغلاق المكابح ABS ، نظام توزيع قوة الكبح إليكترونياً EBD بالإضافة إلى نظام إنذار ضد السرقة .


الأسعار

تسوق جيلى باندا بسعر 48.900 جنيه مصرى كعرض تسويقى لفتره محدوده على أن تعود بعد العرض لسعرها الأصلى وهو 49.900 جنيه مصرى .

By ShArK

1

speranza tiggo


لا ينكر أحد أن شركة DME ابو الفتوح حققت معادلة نجاح تستحق الإحترام فى تسويق منتوجات اسبرانزا مما اهلها إلى إحتلال مكانه متقدمه فى وسط شركات السوق المصرى ، وفى إطار فاعليات معرض أوتوماك أخبار اليوم المقام حالياً أطلقت الشركة آخر المنضمين حديثاً إلى عائلة اسبرانزا وهى نسخة تييجو ذات المحرك سعة 1.6 لتر والتى ستوسع رقعة منافسة تييجو لتصبح أحدى أكثر السيارات المتوقع نجاحها فى الفتره القادمه .

يدعم تلك التوقعات تمتع تييجو 1600 بكثير مما يحلم به المستهلكين المصرين فهى سيارة متعددة المهام SUV بسعر غير تقليدى ومحرك مناسب وإقتصادى مقارنة بمنافسيها ، كما إنها تقدم مجموعه ملفته فى الحقيقه من الكماليات والمميزات التى قلما نجدها بمثل هذا السعر .

المواصفات والأداء

—————————–

تأتى تييجو 1600 بنظام دفع ثنائى عبر المحاور الأمامية ويقوم بدفع تلك النسخه محرك رباعى الإسطوانات بسعة رسمية هى 1597 CC وهذا المحرك قادر على توليد قوة حصانية تقدر بحوالى 117 حصان وهى قوة جيدة ، ويتوفر مع هذا المحرك ناقل حركة أوتوماتيكى رباعى النسب ، كما أنه تم تقوية الشاسية الخاص بالسيارة بنسبة 60 % لتوفير بيئة آمنه لراكبى تلك السيارة ويلاحظ أن اسبرانزا تييجو الجديدة بوسادتين هوائيتين مزدوجتين للسائق والراكب الأمامى مع إستعمال قضبان من الفولاذ فى الأبواب ، بالإضافة إلى إستعمال أنظمة إليكترونية مساعده فى عملية الكبح مثل نظام منع إنغلاق المكابح ABS ونظام توزيع قوة الكبح حسب معامل الإحتكاك EBD ولا ننسى إستعمال مكابح قرصية فى الأمام والخلف .

وتأتى تييجو بقائمة محترمة من الكماليات كعادة السيارات الصينية فهى تمتلك قفل مركزى مع وحدة ريموت كونترول ، تكييف هواء مزود بفلتر تنقيه ، نظام توجيه هيدروليكى باور ستيرنج ، تحكم كهربى فى النوافذ الأربعة ، جنوط رياضية قياس 16 بوصه ، راديو كاسيت مع مشغل إسطوانات مدمجه CD واربعة مكبرات للصوت ، فرش جلدى .

سعر تييجو 1600

———————–

سيبلغ سعر اسبرانزا تتيجو 1600 CC الجديدة 79900 جنيه مصرى وهو سعر منافس بما تعنيه الكلمة بحق .

By ShArK

0

BMW 5 SERIES




بعد قليل من الإستعدادات من قبل الشركة البفارية BMW تم إطلاق الصور الرسمية للجيل السادس من صالونها متوسطة الحجم « الفئة الخامسة » والتى تعتبر ثانى أنجح فئات الشركة مبيعاً حول العالم بعد الأيقونة المتميزة « الفئة الثالثة » ، الفئة التى أطلقت لأول مره فى عام 1972 سيتم بدء تسويقها مباشرة بعد عرضها الرسمى الأول خلال معرض جنيف الدولى بدورته الثمانون والتى ستقام بدايات شهر مارس المقبل – 4 / 14 مارس – للعام القادم .

كما كان متوقعاً تشابهت الكثير من الخطوط التصميمية للسيارة الجديدة مع شقيقتها الكبرى الفئة السابعه بالإضافة إلى إستعمال بعض اللمسات الأخرى من نسخة الجراند توريزمو التى أطلقت فى منتصف هذا العام والتى أعطت إنطبعاً لدى البعض بقليل من خيبة الأمل الممزوج بقليل من الحزن لرحيل كريس بانجل رئيس مصممى BMW السابق ، فعلى الرغم من نضج التصميم ووقاره إلى أنه أتى خالياً من الإثارة والشغف الذى كان يزرعهما بانجل فى كل سيارات الشركة البفارية وأبلغ دليل على ذلك الجيل الخامس من نفس السيارة – الحالى – والنسخة الأخيرة من الفئة الثالثة .

على أية حال يبدوا أن أهتمام الشركة هو تقديم كل ما هو حديث وجديد ومتطور فى هذا الجيل الذى أستمد بعضاً من هندسته المتطورة من الفئة السابعه مع إستعمال بعض المواصفات التكنولوجيا أيضاً من الفئة السابعه الفارهه حيث تقدم BMW وعدا بأن تكون الفئة الخامسة في جيلها الجديد أكثر قدرة من حيث التحكم والحركة الديناميكية النشطة على الرغم من الزيادة الواضحة في طول قاعدة عجلاتها التى زادت بمعدل 80 مم لتصبح 2970 مم ، خاصة وأنها طورت على نفس أرضية الفئة السابعة الجديدة ما يعني حصولها على هندسة معقدة ومتطورة للتعليق الأمامي تعتمد على شعاب التحكم المزدوجة والزنبركات اللولبية بدلا من منظومة قوائم مكفيرسون الانضغاطية التي يحملها الجيل الحالي من السيارة. وتظل منظومة التعليق الخلفي مستقلة وبأذرع تحكم متعددة.

وتحصل السيارة الجديدة على مساندة كهربائية لنظام التوجيه وتتنوع حسب السرعة لمنح دقة كاملة، كما وتساهم في خفض وزن السيارة وتقليل الجهد المسحوب من المحرك. ويعبر هذا التوجه عن تغيير جذري في ثقافة BMW التي ظلت تعتمد على أنظمة مساندة كهرو-هيدروليكية بفحوى توفيرها تواصلا حسيا أقوى بين السائق والعجلات الأمامية، ولكنها تجد نفسها ملزمة بنبذ هذا التوجه والاعتماد على المساندة الكهربائية التي تمنح تواصلا حسيا إلكترونيا قويا وفي نفس الوقت تخفض من استهلاك الوقود.

ومؤكدا ستحمل الفئة الخامسة الجديدة أحدث الأنظمة للتحكم الإلكتروني بالهيكل والثبات، ولكن الأهم أنها ستحمل أول نظام يسمح للسائق بتغيير نمط تفاعل الهيكل وتطلق عليه BMW « نظام التحكم الديناميكي للسائق » DDC وسيوفر 4 برمجيات للقيادة هي « Normal » ، و « Comfort » ، و « Sport » ، وأخيرا « Sport+ » ويعمل هذا النظام على ضبط مجموعة من أنظمة التحكم والمساندة الإلكترونية للهيكل وهو الأمر الذى يمنح تحكم رشيق وممتع وخفيف كما لو كان السائق يقود الفئة الثالثة الأصغر حجما.

وحسب اختيار السائق، تتحكم كل برمجة بحجم المساندة المتوفرة لنظام التوجيه، وبحساسية نظام الخانق، وبنمط تبديل ناقل الحركة، وبدرجة تدخل نظام التحكم بالثبات .

وتتضمن التجهيزات الاختيارية الأخرى التي ستتوفر لعملاء الفئة الخامسة الجديدة:

  • نظام للمساعدة على ركن السيارة.
  • نظام لضمان التزام السائق بخانته على الطريق.
  • كاميرات تسمح للسائق بمشاهدة كافة محيط السيارة.
  • نظام عاكس لقراءات لوحة الأجهزة على زجاج الواجهة.
  • نظام للرؤية الليلية وهو المزود فى الفئة السابعه الجديدة .
  • ومراقب للسرعة القانونية على الطرقات .

و ستتضمن قائمة محركات البنزين ثلاث محركات بـ6 اسطوانات متتالية هي: 2.5 لتر لطراز 523i بقوة 201 حصان، و3.0 لتر لطراز 528i بقوة 254 حصان ، ومحرك 3.0 لتر لطراز 535i مزود بشاحنين تيربو بقوة 306 حصان. أما طراز القمة 550i فسيحمل محرك 4.4 لتر V8 مجهز بشاحني تيربو يصلان بقوته إلى 407 حصان .

وسيكون ناقل الحركة اليدوي سداسي النسب تجهيزا أساسيا ويمكن استبداله لكافة الطرازات بناقل حركة أوتوماتيكي جديد يوفر 8 نسب أمامية ما يساهم في خفض استهلاك الوقود .

By ShArK

0

FORD FOCUS







أطلقت فورد رسمياً خلال فاعليات إشتراكها فى معرض أمريكا الشمالية الدولى للسيارات بدورته الواحدة والعشرون و التى تبدأ اليوم وتنتهى فى الرابع والعشرون من يناير الحالى صالونها المدمجه متوسطة الحجم فورد فوكس 2011 الجديدة كلياً ، الجيل الجديد جمع ولأول مره نسختى أوروبا وأمريكا الشمالية فى نسخة واحدة ستسوق حول العالم بعد أن كانت فوكس تسوق بنسختين لكل من الأسواق الأوروبية والعالمية ونسخه حصرية لأسواق أمريكا الشمالية وإن كان هناك بعض النقاط التى قد تختلف فى طرازات فوكس تتلخص جميعها فى إختلاف حجمى بين النسختين المسوقتين .

كما هى العاده مع فوكس فقد تم تطوير هذا الجيل بالكامل فى معامل وإستوديوهات فورد فى أوروبا حيث تم تصميم الجيل الجديد من فوكس فى إستوديو تصميم السيارات الصغيرة ومتوسطة الحجم فى Merkenich بجوار مدينة كولونيا الألمانية فى حين تم تطوير وحدات المحركات فى معامل تطوير الأداء فى Dunton بإنجلترا .

التصميم الجديد والذى يقبع أسفله قاعدة بناء C-segment أتى ليقوى الهندسة البنائية للبدن حيث تدعى فورد أن التصميم الجديد الإنسيابى والذكى رفع مستوى التعامل على عدة أصعدة حيث إرتفعت دقة التوجيه وزادت القدرة على السيطرة على السيارة مع تحسن كبير فى متعة القيادة وردود فعل السيارة ، وبالنظر إلى الطراز الحالى فبتلك البيانات ستكون فورد فوكس قائدة فئتها على الرغم من قوة المنافسه فى تلك الفئة فهى تحتوى على سيارات ذائعة الصيت مثل تويوتا كورولا وهوندا سيفيك ومؤخراً شيفرولية كروز .


ستستعمل فورد فوكس 2011 الجديدة قائمة ليست بالطويله من المحركات حيث ستعتمد فى الأسواق العالمية – ماعدا السوق الأمريكى الشمالى – محركاً جديداً بسعة 1.6 لتر من عائلة Ecoboost والمزود بشاحن هواء جبرى – تيربو تشارجير – وهو المحرك المتوقع وصوله للأسواق العربيه وللأسف لم تعلن أرقام أدائه إلى الأن ، وبجانب المحرك السابق ستستعمل فوكس 2011 الجديدة محركاً بنزينى أخر من نفس العائلة وبسعة 2.0 لتر ، فى حين سيرتكز طراز فوكس 2011 فى الأسواق الأمريكية على محرك وحيد من فئة البنزين رباعى الإسطوانات بسعة ليترية تبلغ 2.0 لتر وهذا المحرك مزود بنظام تكنولوجيا تغيير توقيت الصمامات إليكترونياً بالإضافة إلى تزويده بعمود حدبات مزدوج لتصبح قوته القصوى 155 حصان مع مقدرته على توليد عزم دوران يصل إلى 145 رطل / قدم وهو ما يوازى تقريباً 197 نيوتن متر وهو عزم لى ممتاز فى تلك الفئة .

بالطبع تقدم فورد مجموعه منتقاه من محركات الديزل الجديدة للأسواق الأوروبية والتى تم تحسين قدرتها الحصانية مع توظيف أفضل لحرق الوقود الأمر الذى وفر فى متوسط معدل إستهلاك الوقود ونسبة الإنبعاثات الضارة بنسبة تتراوح ما بين 10 إلى 20 بالمئة .

وجميع المحركات ستتصل بمنظومة الدفع الأمامية كما هى عادة فوكس عبر ناقل حركة يدوى جديد من 5 نسب أمامية فى حين ستقدم فورد ناقلها الأوتوماتيكى الجديد سداسى النسب من طراز Dual Clutch PowerShift الذى يقدم أداء أفضل مع مستوى أفضل من معدل إستهلاك الوقود مقارنة مع الناقل الأوتوماتيكى المستعمل فى الطراز الحالى رباعى النسب .

ومن المقرر البدء فى تصنيع الجيل الجديد بعددة طرازات كما أعتدنا حيث سيتم إنتاج طراز السيدان والهاتش باك خماسى الأبواب والأخ الأصغر ثلاثى الأبواب فى حين تؤكد بعض التقارير ظهور طراز كابورليه جديد لفوكس الجديده ، وسيتم البدء فى إنتاج الجيل الجديد من فوكس 2011 فى ثلاثة مصانع تخدم الأسواق المجاورة وهى مصنع Saarlouis فى المانيا ومصنع فورد فى ولاية ميتشيجن الأمريكية ومصنع فورد فى تشونج تشينج الصينية فى نهاية عام 2010 على أن يبدأ التسويق التجارى للسيارة فى أوائل عام 2011 .

By ShArK

0

MAZDA 6 2011


بعد أن حصلت على بعض التعديلات الخارجية أطلقت شركة مازدا اليوم نسختها المحسنه من صالونها المتوسطة مازدا 6 الجديدة كموديل لعام 2011 فى السوق اليابانية ، سيأتى بجانب التعديلات الجديدة على التصميم الخارجى بعض التحسينات فى الهيكل بالإضافة إلى إدخال محرك جديد رباعى الإسطوانات بسعة 2.0 لتر وبتقنية الحقن المباشر على صف محركات السيارة .

التحسينات الخارجية أنعشت تصميم السيارة الجميل بالفعل ، حيث قامت مازدا بتغيير تصميم الواجهة لتتلائم أكثر مع عائلة مازدا الجديدة بإستعمال شبكة تهوية خماسية النقاط ، كما تم إجراء بعض التغييرات على مداخل الهواء المدمجه مع المصد الأمامى الذى تحسن بدوره ، كما يضاف إلى ذلك التصميم الجديد لجنوط السيارة التى أصبحت متوفرة بقياس 17 و 18 بوصة .

التحديثات الداخلية هى أقل وضوحاً بغض النظر عن ترقيات أجهزة الترفيه وبعض المعدات الأخرى فتلك التحديثات تقتصر على إضافة بعض الحليات اللّامعه التى تمت إضافتها حول أزرار تحكم النظام الصوتى ومفاتيح المكيف وتغيير تصميم مقابض الأبواب الداخلية .

أما فيما يخص الأداء فلقد أعلنت مازدا عن تحسينات جوهرية فى نظام التعليق لتحسين التعامل مع السيارة في خط مستقيم والإستقرار عند السرعات العالية وكذلك تحسين جودة نوعية الركوب ، كما تم الإعلان رسمياً عن دخول محرك جديد رباعى الإسطوانات بسعة 2.0 لتر يعمل بتقنية الحقن المباشر للوقود Direct Injection من طراز DICI ومن المقرر أن يتم الإعلان عن مواصفاته خلال معرض جنيف المقبل فى مارس المقبل .

وعلى الرغم من أن شركة مازدا لم تذكر شيئا حول تسويق مازدا 6 المحسنة الجديدة 2011 في الأسواق العالمية بما فيها الأسواق الأوروبية و أسواق أمريكا الشمالية وبالطبع اسواقنا العربية ، إلا إنه من المتوقع أن نرى عمليات تجميل متشابهة في مازدا 6 2011 فى تلك الأسواق وقت ما هذا العام .

By ShArK

0

toyota rav 4 2010



فى دورة هذا العام من معرض جنيف الدولى للسيارات ستطلق تويوتا نسختها المحسنه Facelift الجديدة من سيارتها الشهيرة راف 4 ” Rav 4 ” التى تنتمى لفئة الدفع الرباعى المدمجه ، بحسب ما أعلنت الشركة اليابانية الكبرى فإن راف 4 2010 الجديدة ستنال مقدمه جديدة بتصميم جديد ، كما سيتم تنقيح المقصورة وإضفاء جودة أكثر ودقه اكثر فى إنهائها ، كما قام مهندسى تويوتا بتعديلات فى مستوى الإنبعاثات الضارة الخارجه من المحركات .

التغييرات الخارجية تشمل التصميم الجديد للمصابيح الأمامية ، وتزيين الشبكة الأمامية بقضبان من الكروم ، وإعادة تشكيل المصد الأمامي مع مصابيح الضباب الجديدة وغطاء المحرك الذي أعيد تصميمه ، وتصميم جديد للإطارات .

أما فى الداخل فقد رفعت تويوتا من مستوى المقصورة عبر تقديمها مكونات أكثر بصفة أساسية مثل نظام الملاحة المتطور الجديد وناقل الحركة الجديد والمزود بمجدافى التغيير خلف عجلة القيادة ، كما قامت بإجراء تغييرات على تصميم عجلة القيادة .

وقد قامت تويوتا بإجراء تحسينات هندسية على محرك راف 4 2010 الجديدة المقصد منها تحسين مستوى خروج الإنبعاثات الضارة ورفع كفائة إستهلاك الوقود ، يذكر أن راف 4 الحالية تستخدم محركاً رباعى الإسطوانات بسعة 2.4 لتر ويستخدم تكنولوجيا حقن الوقود المباشر ، ويولد هذا المحرك قوة حصانية تصل إلى 168 حصان .

وبرغم تأكيد تويوتا على طرح هذا الإصدار الجديد فى الأسواق اليابانية ” تحت مسمى Vanguard “ والأسواق الأوروبية إلا إنه إلى الأن لم يتم تأكيد طرح تلك النسخه من راف 4 2010 فى أسواق الشرق الأوسط أو أسواق أمريكا الشمالية .

By ShArK

0

KIA CERATO VS CHEVY CRUZE




هما سيارتين نالوا إعجاب الجميع ،، افكارهم ،، متطلباتهم ،، وازوقهم ،، أتفقت كل تلك المفاهيم عند المصريين مؤخراً بأن هاتين السيارتين هما من أجمل وأروع وأفضل ما تم تقديمه فى الفتره الأخيرة وربما لهذا العام بأكمله رغم عدم انتهائه ، هما كيا سيراتو – فورت – الجديده ومنافستها الكوريه شيفرولية كروز الجديده كلياً والتى تأتى كبديل لأوبترا فى مصر ولاسيتى فى بعض انحاء العالم .

السيارتين جذبوا الكثير للتساؤل عنهم ويأتى هذا للإنطباع الإيجابى الذى تركته هاتين السيارتين عند أغلب من رآهم كما يتميزون بسعر تنافسى – رغم بعض التحفظات من بعض المستهلكين – مقارنةً بمنافسيهم اليابانين أو الأوروبين لذا رأينا أنه نظراً لأهمية تلك السيارتين أن نبدأ بهم سلسلة مقاراناتنا التى نتمنى ان تكون على مستوى رضاكم وأن تكون كافيه لما تريدون معرفته عن أى من سيارات المقارنات ، ونتمنى ان نعرف رأيكم ونقدكم لتقديم ما يليق بكم ..

مقارنة كيا سيراتو الجديده ضد شيفرولية كروز
وجه المقارنة
 كيا سيراتو الجديدة
 شيفرولية كروز
الموديل
الفئة سيدان عائلية صغيرة سيدان عائلية صغيرة
الشركة المصنعة كيا شيفرولية
بلد المنشأ كوريا الجنوبيه كوريا الجنوبيه
المحرك
الوضعيه امامى / عرضى امامى / عرضى
السعة باللتر 1.6 1.6
عدد الإسطوانات 4 4
القوة – بالحصان 124 107
العزم – نيوتن متر 156 150
ناقل الحركة المتوفر
يدوى متوفر 5 سرعات أمامية متوفر 5 سرعات أمامية
اوتوماتيكى متوفر 4 سرعات ستيبترونيك متوفر 6 سرعات ستيبترونيك
الأبعاد
الطول – مم 4530 4597
العرض – مم 1775 1788
الإرتفاع – مم 1460 1477
قاعدة العجلات – مم 2650 2685
الوزن – كجم 1300 / 1326 1355 / 1324
الأداء
السرعة القصوى – كم / س غير متوفر 185 / 177
التسارع – ثانية غير متوفر 12.5 / 13.5
منظومة الدفع أمامى أمامى
التجهيزات الأساسية – لأعلى الفئات
ABS متوفر متوفر
EBD متوفر غير متوفر
اكياس هواء متوفر 2 متوفر 2
التحكم فى النوافذ كهربائى كهربائى
التحكم فى المرايات كهربائى كهربائى
قفل مركزى متوفر متوفر
فرش المقاعد جلد قماش مخملى
نظام الصوت مشغل اسطوانات + وصلة وسائط مشغل اسطوانات 6 إسطوانه + وصلة وسائط
مكيف الهواء اوتوماتيكى اوتوماتيكى
باور ستيرنج متوفر – هيدروليك متوفر – هيدروليك
التجهيزات الإضافية- لأعلى الفئات
عجلة قيادة متعددة المهام متوفر متوفر
فتحة سقف موجود + تحكم كهربائى غير متوفر
مصابيح ضباب متوفر متوفر
حساسات للركن متوفر متوفر
جنوط ألومنيوم رياضية متوفر 17 بوصه متوفر 16 بوصه
غرفة الأمتعه 416 لتر 450 لتر
الأسعار – جنيه مصرى
الموديل الأول 95.900 LX 1.6 MT MT 110.000
الموديل الثانى EX 1.6 AT 108.900 120.000 AT Elegance
الموديل الثالث SX 1.6 AT 115.900 125.00 AT Highline
الموديل الرابع SX 1.6 AT 119.900 AT Topline 135.000
الموديل الخامس SX Highline 1.6 AT 125.900 ——

By ShArK

0

SKODA OCTAVIA 2010





لا يستطيع أحد أن ينكر أن شركة سكودا تقدمت بخطوات ثابته وواثقه من اعتلاء منصة الكبار ووصولها الى درجة من النجاح والمصداقيه الواضحه يرجع الى فكر جديد ومقدره على الوصول السريع الى قلوب المستهلكين وعملاء سكودا بجيل من السيارات التى تجمع الكثير من احتياجات المستهلك
ومن اهم تلك السيارات هى اوكتافيا التى لاقت النجاح بمجرد صدورها . نجاح جعل الكثير يتسآلون عن السبب الذى يجعلها اقل سعرا كثيرا من العملاقه امثال مرسيدس وBMW وهذا فى حد ذاته نجاح لتلك الشركه التشيكيه والتى بدأت رحلة تغيرها بعد ان اشترتها شركة فولكس فاجن العملاقه الالمانيه .
وتأتى اوكتافيا 2009 الجديده والتى ظهرت لأول مره فى معرض باريس الدولى للسيارات الأخير والتى من المتوقع تسويقها فى الربع الاخير من العام القادم 2009 فى الولايات المتحده الامريكيه اولاً. لتعبر عن كل هذا الطموح واستمرار الحلم للوصول الى القمه فى تلك الفئه فنتيجة التعاون ما بين سكودا وفولكس فاجن والذى جعل سكودا تتشارك الكثير من القطع والافكار مع الجولف والجيتا بل وصلت الى سيارة اودى الصغيره A3 جعل السياره هى خليط من العمليه والروح طاغيه كما فى الجولف والجيتا والاداء الرياضى الرائع المتوازن كما فى الـ A3 مع لمسه تصميميه رائعه وذات رهبه ووقار فى نفس الوقت
فلقد تم تعديل التصميم ليناسب طموح سكودا فى منافسه فئتها بشكل ضارى إن صح التعبير فهذه هى الفكره التى تراهاه بمجرد رؤيتك لهذه السياره فالمقدمه تغيرت بلمسات قليله ولكن مؤثره مثل تغير زاوية ميل خطوط الشبكه الاماميه وذيادة سمكها وطبعا تغير شكل المصابيح الاماميه التى تستخدم تقنية الزينون لتصبح لوحه فنيه رائعه الجمال كما ذادت تفاصيل المصد وقلت فتحة التهويه الاماميه السفليه مع الاحتفاظ بشكل غطاء المحرك البارز


اما المؤخره فالتغيرات بسيطه للغايه وتكاد تكون غير ملحوظه . فلقد تم إجراء بعض التعديلات على الشكل الجانبى للمصد الخلفى لتمتزج خطوطه مع الشكل العام للسياره . وتغير شكل العواكس الليليه فى المصد من الخلف
اما فى داخل السياره فعلى الرغم من انه لازال يحمل افكار الموديل السابق او الجيل الخامس إلا انه اجمل تصميمياً وارقى من جهة الخامات فلقد تم تغير تصميم لوحة العدادت بأخرى اكثر حداثه واكثر حده بينما تم تعديل شكل عجلة القياده لتناسب الروح الجديده التى تتحلى بها سكودا الجديده ولم تنسى سكودا الجانب العملى والترفيهى مع نظام ملاحى جديد اكثر تطورا ومشغل اقراص مدمجه عدد 6 ومذود بحوالى 12 مكبر صوتى ( سماعه ) لنظام احاطة بالغ القوه والجمال
اما الكونسول الوسطى فتم تغيره هو الاخر فأصبح اكثر حيويه ونطقاُ بالحياه والفاعليه . وعامة لازالت اوكتافيا تعتمد على التصميم المعتمد على شكل V اى يتسع كلما اتجهنا الى الوراء وتلك الميزه التى تضمن راحة الركاب فى الخلف بمعنى حقيقى


تلك التغيرات التى جرت فى كلتا نسختى اسكودا الكومبى والسيدان وبحق جعلتها اكثر تألقا ورهبه ورجمالاً
وكما ان الشكل هام فالاداء اكثر اهميه فاوكتافيا تتمتع بإستجابه عاليه واداء رياضى جيد وممتع ولكن هل سيتغير هذا المفهوم مع سكودا الجديده 2009 ؟
مع الاعلان عن محركات اوكتافيا الجديده نتوقع استمرار منظومة الاداء بنفس الوتيره السابقه حيث ستستعمل اوكتافيا الجديده قائمة محركات تندرج تحتها كلً من :
محرك من فئة البنزين بسعة 1.4 لتر متضمن تكنولوجيا حقن الوقود TSI المتطوره وقادر على توليد قوه حصانيه تصل الى 120 حصان وهى قوة رائعه قياساً الى سعة المحرك
محرك من فئة البنزين بسعة 1.4 لتر مشحون جبرياً ( تيربو تشارجيرد ) متضمن نظام حقن FSI
والمحرك الاعلى من فئة البنزين بسعة 1.8 لتر ومتضمن نظام الحقن العالى الاداء TFSI
والمحرك الاخير يستخدم ناقل حركه رياضى من فئة الكلاتش المذدوج من طرازات DSG وهو مكون من سبع سرعات اماميه .

بالإضافة إلى المحرك الذى سيتم تسويقه فى مصر بسعة 1.6 لتر حقن وقود مستمر قادر على توليد قوة حصانية تصل إلى 106 حصان تقريباً مضاف إلية ناقل يدوى وآخر أوتوماتيكى
نهاية القول فإن سكودا اوكتافيا الجديده موديل 2009 ما هى الا استمرار ناجح لرحله ناجحه فهى نتاج تفكير عملى وسعر منافس للغايه والاهم شريك عملاق بجانبها فهى بهذا الخليط سياره تستحق الاقتناء

By ShArK

0

HYUNDAI ACCENT 2010




على جانب آخر وفى نفس السياق أطلقت مجموعة غابور أوتو الشكل الجديد من هيونداى نيو أكسينت 2010 والذى أطلق سابقاً فى السوق الكورية بعدما أطلقت عليه غبور هيونداى نيو أكسينت سبورت New Accent Sport كمسمى رسمى له فى مصر .

السيارة الجديدة لازالت تحمل فى جيناتها نفس خبايا الطراز الحالى من مواصفات داخلية أو كماليات رفاهية ولم يطل أى شئ التغيير بإستثناء الشكل الخارجى بالطبع الذى أصبح أكثر قوة وحدة وحيوية ، وأيضاً لازالت تحمل تحت غطاء المحرك قوة محرك النيو أكسينت رباعى الإسطوانات بسعة 1.6 لتر والذى يولد قوة حصانية تصل إلى 112 حصان عند 6000 د / د والذى يولد عزم دوران يصل إلى 145.1 نيوتن متر عند 4500 د / د .

وسيتصل هذا المحرك بناقلى حركة لمنظومة الدفع الأمامية ، أولهما ناقل يدوى مكون من خمسة نسب أمامية وسيعمل على طراز نيو اكسينت سبورت عادة والذى سيسوق بـ 80.400 جنيه مصرى ، أما الناقل الثانى فهو ناقل حركة أوتوماتيكى من اربعة نسب أمامية وسيعمل مع طراز نيو أكسينت سبورت أوتو بسعر 86.400 جنيه مصرى .

By ShArK

0

Hyundai IX 35






أطلقت مجموعة GB أوتو الوكيل الحصرى لعلامة هيونداى الكورية فى السوق المصرى أخر إصدارتها من فئة الكروس أوفر المدمجه جميلتها الجديدة هيونداى IX 35 التى تألقت على منصة جناح هيونداى فى صالة السيارات الرباعية الدفع خلال فاعليات الدورة السابعة عشرة لمعرض القاهرة الدولى للسيارات ومستلزماتها – فورميلا الأهرام 2010 – والذى يقام فى الفتره من 20 يناير وحتى الرابع والعشرون من الشهر ذاته .

IX 35 الجديدة تمتلك تصميماً جميلاً لعله الأجمل فى تلك الفئة عبر خطوط عصرية متميزة وراقيه توفر منهجاً جديداً للصانع الكورى العملاق كما توفر مستوى رائع من دينامكية الأداء ونعومته تنافس به فئات أكبر ، كما إمتلكت هيونداى IX 35 الجديدة مقصورة ركاب شديدة العملية والأناقة ومرتفعة الجوده فهى توفر مساحة تخزين رائعه توفرها خاصية طى المقاعد الخلفية بزاوية 40 : 60 درجة ، كما توفر مستوى رفاهية ممتاز بقائمة كماليات متميزة تحتوى على مثبت سرعة أوتوماتيكى ، حساسات خلفية للركن ، تكييف هواء ، إمكانية تعديل مقعد السائق إليكترونياً ، والمزيد من الخصائص الرائعه التى سيتم تفصيلها فى قائمة المواصفات لاحقاً .


وستستعمل هيونداى IX 35 الجديدة محركاً رباعى الإسطوانات يعمل على البنزين بسعة 2.0 لتر ” تحديداً 1998 CC ” ومزود بتقنية تغيير توقيت الصمامات إليكترونياً المزدوجه ” D-CVVT ” التى توفر قدراً متميزاً من القوة الحصانية تصل إلى 166 حصان عند عدد دورات 6200 / الدقيقة كما يمكن لهذا المحرك توليد عزم تدويرى يصل إلى 197 نيوتن متر عند عدد دورات مناسب هو 4600 د / د ، وبفضل نظام D-CVVT يستهلك هذا المحرك معدل توسطى للوقود يبلغ 9 لتر / 100 كيلو متر وهو معدل متميز للغاية فى تلك الفئة ولسيارة يتخطى وزنها الـ 1600 كيلو جرام ، وسيتصل هذا المحرك بمنظومة الدفع رباعية المحاور عبر ناقل حركة أوتوماتيكى سداسى النسب الأمامية .

وسيتم تسويق هيونداى IX 35 بفئتين هى GLS و GLS Fully loaded بأسعار تبدأ من 295.000 جنيه مصرى وصولاً لفئة Fully loaded بسعر 315.000 جنيه مصرى

Hyundai IX 35 LIVE


—————–


الخصائص الكاملة لهيونداى IX 35

المواصفات الميكانيكية :

المحرك :-

  • السعة : 1998 سى سى
  • القوة الحصانية : 166 حصان عند 6200 د / د
  • العزم الأقصى : 197 ن / م عند 4600 د / د
  • متوسط معدل إستهلاك الوقود : 9 لتر / 100 كم

ناقل الحركة : -

  • أوتو ماتيكى 6 سرعات أمامية .

المكابح :-

  • فى الأمام : أقراص مصمته
  • فى الخلف : أقراص مصمته

نظام التعليق :-

  • الأمام : دعائم ماكفيرسون
  • الخلف : وصلات متعددة

الأبعاد الخارجية

  • الطول : 4410 مم
  • العرض : 1820 مم
  • الإرتفاع : 1655 مم
  • قاعدة العجلات : 2640 مم
  • الخلوص ” الإرتفاع عن الأرض ” : 170 مم
السعات والأوزان :-
  • الوزن الإجمالى : 2140 كجم
  • وزن المركبة فارغة : 1611 كجم
  • وزن المركبة كاملة الحمولة : 1710 كجم
  • سعة حزان الوقود : 55 لتر .
  • قياس الإطارات : 225/60R/17

الكماليات : -

الكماليات الخاصة بهوينداى IX 35 الجديدة
الكماليات GLS GLS Fully loaded
نظام ABS S S
جنوط سبور 17 بوصه S S
مثبت سرعة S S
تحكم آلى فى الإضاءة - S
تكييف هواء اوتوماتيكى - S
تكييف هواء يدوى S -
حساسات خلفية للركن S S
قفل مركزى مزود بريموت S S
تعديل وضعية مقعد السائق كهربائياً S S
عدد 2 وساده هوائية S S
مرآة صالون مزوده ببوصله S -
مرآة صالون مزوده بكاميرا خلفية - S
طى المرايات الجانبية كهربائياً S S
تحكم كهربائى فى النوافذ S S
عجلة قيادة جلدية وفرش جلد S S
عجلة قيادة متعددة المهام S S
فتحة سقف بانورامية - S
راديو CD – MP3 S S
حوامل سقف S S
قابلية طى المقاعد S S
مصابيح ضباب S S
مداخل الأى بود S S
كومبيوتر رحلات S S
عجلة قيادة متغيرة الوضعية S S
زجاج خلفى داكن S S
باور ستيرنج S S
S = قياسى – = غير متوفر

By ShArK

0

RENAULT FLUENCE






تألقت منصة رينو الفرنسية المشاركة فى معرض فورميلا الأهرام 2010 المقام حالياً بمركز القاهرة الدولى للمؤتمرات بسيدانها الجديدة الرائعه فلوّنس Fluence التى يتوقع لها نجاحاً كبيراً فهى تتمتع بكافة مقومات المنافسه فى تلك الفئة حيث تتميز بجودة التصنيع وأمان الشركة الفرنسية المتميزة فى تلك النقطة وتعدد طرازاتها والأهم تنافسية سعرها مقارنة بمنافسيها الرئيسيين فى تلك الفئة مثل سيراتو الجديدة وتويوتا كورولا وميتسوبيشى لانسر وغيرها من سيارات الصالون العائلية متوسطة الحجم .

بتصميم خارجى أنيق كعادة رينو تتألق فلونس بديلة ميجان سيدان الجديدة ، فهى تمتاز بخطوط ناعمة إنسيابيه وأنيقة ، وبإضافة مقصورتها الرائعه الفاخرة والعملية إلى قائمة مميزاتها تصبح فلونس واحدة من أكثر سيارات فئتها أناقة وقيمة كما إنها واحدة من علامات معرض فورميلا الأهرام 2010 حيث نتوقع لها نجاحاً ملموساً فى الفتره المقبله إذا ما روعيت جوانب التسويق الأخرى من جانب توكيلها الناجح EIM .

تعتمد فلونس على محرك وحيد فى مصر وهو محرك رباعى الإسطوانات يعمل على البنزين بسعة 1.6 لتر بقوة 110 حصان وهذا المحرك يؤمن أداء متوازن إلى حد كبير لتلك السيارة مما يوفر متعة قيادة تعودنا عليها من طرازت رينو .


أما عن كماليات فلونس فهى رائعه حيث تأتى طرازات فلونس الخمسة المسوقة فى مصر بقائمة كماليات تتحدى فئتها بكل وضوح فتأتى فلونس بنظام ABS مانع إنغلاق المكابح ونظام EBD موزع قوة الكبح ونظام BAS نظام مساعدة الكبح بصفة أساسية فى كل الطرازات كما تأتى بعدد 2 وسادة هوائية بصفة أساسية لكل الطرازات بالإضافة إلى دعامات الأبواب الجانبية مما يعنى أن فلونس أكثر سيارات فئتها أمانا فى تلك الفئة السعرية ، كما تأتى كل طرازات فلونس بنظام توجيه هيدروليكى – باور ستيرنج – ذكى يقسو حسب السرعة ، مع مكيف هواء يدوى أو أوتوماتيكى أو مزدوج المساحه ، ويضاف إلى ذلك ان فلونس هى الوحيده فى فئتها التى تمتلك نظام المساعده على الركن ، بالإضافة إلى قائمة كماليات سيتم ذكرها لاحقاً تجعل من فلونس صفقه ناجحه بكل تأكيد فى تلك الفئة .

الأسعار .

أما عن اسعار طرازات رينو فلونس الجديدة فهى كالتالى :

  1. طراز Authentic M بسعر 113.000 جنيه مصرى
  2. طراز Expression A بسعر 125.000 جنيه مصرى
  3. طراز Dynamic بسعر 135.000 جنيه مصرى
  4. طراز Dynamic S بسعر 141.000 جنيه مصرى
  5. طراز Dynamic SLPlus بسعر 158.000 جنيه مصرى